第302章我都想要（第2页）

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奈何这个“第一造船厂”的厂长早就让人在门口望风，得到禀报的厂长立刻就窜了出来，他知道生意上门了！

厂长亲热的拉着海洋的手嘘寒问暖，海洋看着厂长含情脉脉的眼神差点吓尿了，他可不喜欢男的啊，他都没想到自己都快成没球了，竟然还有人放电。

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就在海洋想跑路的时候，厂长终于说了一句话，海洋就知道自己理解错了：“海师长啊，我等你好几天了。大人说你要来找我给你建造船只，可让我好等啊。”

海洋反应了过来，连忙反握住厂长的手，“请问什么时候能够开工呢？”他来在别人看来基情满满，两个搅屎棍。

海洋不在乎了，为了海军的强大，这算什么呢？嗯，是这样的。

厂长的眼睛都亮了：“海师长，明人不说暗话，钱到位了，马上就可以开始了。”说这么多，不就是为了搞钱嘛？搞钱，不寒碜。

海洋大喜过望，钱？那不是问题，虽然没有多少，但是还是有几个钢蹦的。海洋马上就用力摇摇手：“厂长，我是想建造一艘稍微大点的，再其他的都建造小船，您看可以吗？”

厂长马上点点头，有什么不可以的呢：“不瞒海师长，大人早就嘱咐过我了，我们早就准备好了，现在是万事俱备，只欠东风啊！”说完还用眼神示意了一下海洋。

海洋心领神会，但是还是想多问一下毕竟这个船可是以后自己将要开的：“那都可以造那些船呢？”

厂长得意的一笑：“上到几百吨，下到一些小船，比如鸟船。我们都可以建造，海师长你放心，目前绝对是满足需求的。”

这些工匠都是北边各个省份逃难逃过来的。明朝各个阶级排行是“士农工商”，话虽如此，商人虽然政治地位受到歧视，但是实际上现实地位仅次于“士”。

农民好一些，不是倒数，“工”则是妥妥的倒数。“工”包括各种工匠，在明朝，工匠制度主要体现在“匠籍”制度上，匠籍世袭，不得随意更改。

当官的不把他们当人，当耗材使用。境遇悲惨，不仅没有工资，搞不好还要自带干粮当牛做马，还要世袭罔替，连带着子子孙孙都不得翻身。

一旦被这些人逮着机会，那肯定跑啊，不跑的都是傻子。跑到这里后，然后就便宜了张定，他们了解到张定给的待遇后，纷纷自投罗网。这些人什么都有，铁匠，木匠，泥水匠，等等。

有会造船的自然也不稀奇，这样一群从全国各地跑过来的工匠，哪怕不会，一起集思广益，模仿也能模仿个七七八八。

鸟船，也叫“浙船”，是中国古代海船的一种着名船型。鸟船是从嘉靖时的开浪船发展而来。一开始的鸟船体型较小，船身比较低矮，船头尖细，设有四桨一橹，行驶快速，船内可容三五十人。

此后不断发展，至崇祯年间，鸟船的船体进一步加大加长，其身长达到了七丈五尺（约23米），橹设在船尾，两旁并不设橹部。

在明朝，鸟船在水师中比较普遍，是一种快速进攻船型，也是桨帆两用船，无风时驶桨，有风时驶帆，适于沿海航行，不宜远洋航行。

明代正史中也有记载“海舟以舟山乌艚为首”，说明舟山鸟船曾在明代时期被用作海上主力战舰。

海洋自然不无不满，他也知道鸟船，明朝政府就大量装备了这种船只，一些海盗也配备了不少，真可谓出门在外，外出旅游必备。

“那就麻烦您了。”海洋十分满足，就这还有什么不满的。人是这样的，一开始以为是个诈骗的，后面发现是真的，结果获得了更多的满足。

“行，那您打款了我们就立刻开工。”厂长句句不离钱，这可都是他们的业绩啊。业绩是什么，他不知道，但是他太想努力了。

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