第41章 航模固定翼螺旋桨无人机（第1页）

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已经组装起来的机体部分，被李锚放在一边，而他自己则是对动力系统组装了起来。

不管是航模还是真螺旋桨飞机，上面其实都是没有变箱的，那么如何改变度呢？当然是由油门控制的。

所以在某种程度上讲，螺旋桨飞机的结构是要比汽车还要简单的。

李锚按照自己设计，用小叉车将迷你动机吊装起来，将已经组装好的机体推了过来，随后其他还没装上的机体也随着动机到位，全都被组装在了一起。

动机被装进机体之中，李锚开始在机体内部开始整理起来各种的操控电路，并将电路一同连接到动机上。

将操控系统和动机连接好，油路和机翼油箱链接上，又给机体里面装了两块12v的铅酸蓄电池，这才算搞完机体内部的一切。

现在也只剩了螺旋桨，还有起落架的轮子没有装到位，螺旋桨已经在之前一同打印了出来，可是轮子却是有点难。

毕竟他这打印机目前还没有打印过橡胶材料，而且他也没准备过橡胶材料，就算打印机能打印，也没有材料。

至于轮胎要去哪里搞，那就还是得等了，不过李锚也不是没办法，虽然实心橡胶胎暂时没有，但还是可以用小轮电动车的胎先顶一阵的。

轮胎的问题已经想出了办法，李锚随后就开始给航模的螺旋桨组装了上去。

到此这架飞机就算是完成了，通体呈现着金属的光泽，闪亮闪亮的。

只见他面前的这架飞机，机体总共长1。26米，翼展1。87米，机体总共高o。53米。

完全是按照1:1o的比例，以运5为基础原型等比例缩小的，当然差别还是有的，原来的上下双层机翼，已经被他优化成了上单翼。

李锚上到飞机近前，试着抱着飞机称量了一下重量，感觉总重差不多应该有个3o公斤，至于起飞重量有多少，那还是要看后期的测试才能得出。

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