第321章 扭转研发局面（第2页）

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相应的特殊钢，你能不能生产出来？

同样一个零件，如果用的材料不一样，性能是有非常巨大的差距。

特别是曲轴这种零件对强度和耐磨性等方面的要求都非常的高，材料稍微有点不同，结果就差很大。

哪怕是你有合格的材料，如果没有合适的加工设备，最终生产出来的零件也是不行的。

零件的加工精度达不到要求的话，那麽磨损相关的参数铁定是达不到要求的。

为什麽这几年华夏各个工厂都在积极的引进进口设备？

最主要的原因就是原本从北极熊那边搞回来的设备，已经用了十几二十年了，性能跟国际水平有很大的差距。

而华夏自己的工具机生产水平，基本上也还停留在北极熊当年引进技术过来的水平。

这肯定是不能满足新产品生产的需求。

大部分的产品，华夏都能生产，这是优势。

但是大部分的产品，华夏现在生产的质量和技术水平，跟国际上都还有比较大的差距，这是劣势。

江辉要做的就是让这种优势得到加强，劣势逐渐消失。

虽然宝马汽车刚开始的时候，生产线也是从海外进口的，而且还是二手货。

但是挣了钱之后，江辉是准备大力进军设备产业，将来要自己把汽车产业链的各种设备全部都搞出来。

「领导，现在生产的1。5L直列四缸动机，虽然距离我们最理想的设计参数还有一定的距离，但是跟国内其他任何一款汽车动机相比，性能参数都要好了三成以上，完全可以说是实现了跨越式的展。」

「我们有信心把它打造成为未来二十年最经典的动机型号，将在它的基础上不断的进行升级换代，并且开出更大排量的动机出来。」

「后续在一些原材料的供应上面，还需要部里面帮忙跟冶金部那边协调一下，让它们的下属工厂能够配合供应呢。」

虽然国内已经改革了好几年，但是不少原材料还不是市场上可以随意采购到。

就算是在市场上可以买到，那个价格也是非常的高，肯定不是江辉希望看到的。

将来伴随着民营企业的进一步展，这个情况会变得更加严峻。如果可以通过部里面协调搞定宝马汽车的原材料供应问题，那自然是最好不过。

要不然今天邀请了那麽多相关部门的人员过来参加活动，意义在哪里？

「你既然有信心把汽车动机搞好，那我可就拭目以待了。」

「与其从其他厂家从国际汽车巨头那边耗费大量的外汇引进动机技术，倒不如我们自己去开。」

最近一年，许多汽车厂家都在跟国际汽车巨头商讨合作，这也算是符合大政方针的事情。

其中动机作为汽车上非常关键的零部件，自然也有不少厂家想要从国际上引进先进的生产线和动机产品。

郑海明虽然有一些其他的想法，但是也不好直接反对。

可是如果国内已经有媲美国际水平的动机，那麽其他一些厂家要花费外汇去引进同类型，甚至是水平更低的动机，他就要好好的问一问他们到底是怎麽想的了。

可以说，宝马汽车也算是为郑海明在一机部内部推动自己的想法做了贡献。

「是啊，我也是这麽认为。」

「国际合作肯定是有必要，也是今后的趋势。」

「不过并不是所有的产品都需要走技术引进的路线，我们自己努力一下，也许是一个更好的办法。」

「只有这样子才能最大程度的培养我们自己的研人员，要不然今后很多年我们的研实力都很难有大幅度的提升。」

江辉说这话，还真是有感而。

后世，各个合资车企盛行的时候，没有几家车企是好好去搞研的。

各个合资企业与其说是一家合资的公司，不如说是国际汽车巨头在华夏的一家合资生产工厂。

除了沪上通用在成立之初就设立了泛亚公司这麽一个研公司，算是给国内汽车行业的研起了一些推动作用，其他大部分的公司初期都是纯属一个生产工厂。

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