第81章 革除贺长风在贺家的一切职务（第1页）

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贺家的上市布会结束，顿时在网络上引起轩然大波。

其一，是因为布会上，贺长风现身，但却被贺云疯狂打压。

甚至说出要将贺长风这种废物逐出贺家的话。

中都的生意人都了解贺长风在贺家的地位。

这件事虽然听来有些难以置信。

但他们也明白，像贺家这种极其重视子女教育和能力培养的家族势力，出现年轻一辈的权力更迭也很正常。

尤其在见到贺长风的落魄一面后，心中的担忧也全然消散。

贺长风最后说出的那句话，虽然十足的霸气。

可在那天的场合下，却显得有些可悲。

台下的人，怎么能贬低台上的人。

贺云已经在隐隐间成为贺家年轻一辈的领军人物，一切成就都是由自己的能力拼搏而来，怎么可能是贺长风给的。

一时之间，贺长风已沦为中都青年才俊口中的笑柄。

曾经最年轻，前途最不可限量的天骄，如今却杵着拐杖，狼狈离场。

而第二件事。

是在贺长风离开后，贺云宣布了贺家未来的重大决策。

贺家早已进军智能汽车市场。

并且两个月前，就已经豪掷两千亿资金，进行4级自动驾驶技术的研，预计会在世贸交流会上公布第一辆测试版的汽车。

当前市面上已经出现很多打着3级自动驾驶噱头的新车，但实则都只有2级，手脚的完全放松都无法做到。

真正拥有3级自动驾驶的车屈指可数，比如最新款的奥迪a8。

但依旧要求驾驶员的视觉维度不能放松。

4级的要求自然更高。

34的硬性区分不大，只是4的精度更高，安全性更强。

手脚，视觉，三大维度，都要能达到完全放松的状态。

并且还有个最大的差别。

3级自动驾驶时，驾驶员不能放松视觉维度，所以生车祸，由驾驶员承担全责。

可4级自动驾驶，因为三维完全放松，由智能主导驾驶，所以生车祸，由厂家承担全责。

责任的差别，就注定，很多厂商可以用3的噱头炒作2，却不敢用4，去炒作3。

此消息才刚刚放出，便在业界内引起了轰动。

按照目前智能汽车展史，等到3级自动驾驶完全渗透，还需要两年左右，意思是，至少三年后才会有第一辆4级自动驾驶的新车上市。

而贺家，竟想要用庞大的资金去弥补这三年的时差

恐怖如斯

目前智能汽车存在一个庞大的市场。

米国著名的智能汽车公司特拉斯，估值已经过了四万亿龙国币

若是贺家真的能做到提前占领4级智能汽车市场，将有可能吞下这一半的蛋糕

也就是两万亿

一时之间不少相关行业的巨头公司都开始赶往贺家，想要商讨合作的可能

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