第397章 强大的龙浩缺乘手的兵器（第1页）

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不过，龙浩也还是一如既往的坚定。从排位第5到最后的亚军，锦城人做到了能够做到的最好。

似乎是为了回应排位赛后龙浩对自己的“赞赏”，聂巍正赛后也是对前者一通猛夸。

比赛中，龙浩在车后与段天才、成风的一番缠斗相当精彩，圈过后即掉成风，待到可调尾翼可以使用又利用雷之神赛车在直道上的度过掉段天才，一举上到第三。

可即便如此，红虎赛车对他来说还是难了一些。

停站前，魏魄的度受到了慢车应该还有动能回收系统的影响，被龙浩拉近了距离，然而若不是建州人赛车的动能回收系统又生了状况，浩哥恐怕也难于有越的机会。

利用魏魄赛车动能回收系统的暂时彻底失效，龙浩在第48圈利用自己的动能回收系统+可调尾翼车成功。

正如练习时呈现的一样，雷之神至少是龙浩的赛车，正赛中确实拥有不错的度，只是，如果无法在周六有更好的表现，要想夺冠就只能等着对手犯错了。

值得一提的是，据龙浩所说，雷之神本站的升级只是小幅度的，后面还有“更大”的。但愿如是吧。无论如何，就像聂巍说的，“龙浩是个伟大的对手，不会轻言放弃。”

比赛中同样没有放弃还有枭龙的车手，成风和段天才的起步包括第一个软胎阶段的状况都算不理想，

但在进站更换硬胎后，成风逐渐追近前面的龙浩和魏魄，要不是后者赛车的动能回收系统此后又得以恢复，成风同样很有机会，段天才则是在最后创造了最快圈。

本场枭龙车队的最大亮点出现在成风进站之时，换胎+换方向盘一共只用了3。3秒。

不过，由于韦博世拿下了一个第六，雷之神将自己对枭龙的优势扩大到了1o分。

比赛里的大部分时间，韦博世都被宁威紧紧追逼，得益于两队赛车直线度上的明显相差，

韦博世只是在停站后因为轮胎温度未及理想被宁威短暂越，很快就利用第二段可调尾翼反回来，并保持到最后。

获得第七的宁威则还在归咎于排位赛前更改了赛车设定，导致本站无法取得更好的成绩，其队友罗曼庭乃是硬胎起跑，最后取得第九。

主场作战的威凌好歹由道建树拿到一个第八名，秦逍遥也有不错表现，得到1分。

银箭则再次一无所获，罗世博被秦逍遥掉后连1分都没了，马龙继续走着霉运，起步后圈右后轮被扎破，之后还因忽视蓝旗要在赛后接受调查（所幸没事）。

至此赛季还剩下三站，红虎的车队冠军已是八九不离，至于车手总冠军，看完了背靠背的中沙再说。

奔麟一级方程式车队今天通过一段视频正式确认与宁威续约至2213年年末。

宁威22o9结束离开一级方程式后，今年加盟奔麟一级方程式车队复出。他签署的份协议为期一年，包含一年的选择权。现在双方决定继续合作。

宁威虽然截至目前尚无一胜，但表现非常稳定，除了中海站外，每站比赛都获得了积分，至今总共6次登上领奖台，目前积173分排名车手积分榜第三，在理论上依旧拥有夺冠机会。

枭龙车队领队马惠特表示，在西陵这类采用一停策略的比赛中，轮胎的特性决定了枭龙的夺冠机会非常小。

“我们的软胎起跑了，所以我们的度很慢。”马惠特说，“当换上硬胎之后，我们就一直是最快的赛车了。”

“但是，在使用软胎的阶段我们损失了过多的时间，实际上段天才已经掉到罗曼庭的后面去了。所以简单说来，问题在于我们使用软胎没法获得度。”

“你们都知道的，实际上，我们在整个周末都备受软胎之苦。我们获得了第二排车位，但却挣扎于正赛度。我们距离领奖台仅有咫尺之遥，但最终还是没能如愿。”

尽管对最终的结果令人失望，但马惠特认为成风在比赛中更换方向盘又快又顺利。

在成风方向盘出现疑似故障后，车队决定在更换四个轮胎的同时，更换方向盘，而整个过程仅耗时3。1秒。

“他的方向盘有些换挡故障，我们认为这是换挡拨片与铰链卡住了。”马惠特说，

“我最初是反对更换方向盘的，因为我希望车手能够坚持使用，但后来我现我们拥有足够的时间去更换。”

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