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  千住北城小区的居民专用自行车车棚设在小区的绿化带里，车棚建在地下，

  和汽车一样，必须要通过一个大门，这也是考虑了生事故等危险因素。骑自行车

  的人绝大多数是孩子和妇女，多数人会在很短的时间里来回地进出。因为地上通道

  的出口被关上了，所以这些骑车的人必须在&1dquo;禁止通行”的牌子前下车，然后再从

  门旁挤过去，他们有时也会碰到同样从门旁挤过的行人。禁止通行的门口的道路被

  堵上了，两边只有五十厘米的地方可以玩耍，所以，推着婴儿车的妇女或坐着轮椅

  的残疾人很难通过自己的力量通行。&1dquo;因为这是生活上的事情，所以确实很麻烦，

  而且开始有骑车的孩子推着车坐电梯到地下，然后从地下通道出去。虽然当时并没

  有生事故，但还是有许多进出地下停车场的住户不停地表示着不满。”

  &1dquo;这样一来反而更危险了，因此有人提出把门打开，让人们可以自由进出小区，

  这也在情理之中的，只是这么做的话也很困难，如果开放地上通道，还会出现许多

  麻烦事。”

  先，就像重视安全的住户担心的那样，可疑的人可以很容易地进入小区。特

  别是夜里，藏在小区内的可疑人员会威胁下班的女性，还有以空巢家庭为目标的可

  疑人员和偷内衣的小偷在小区内转悠，或者不是住在这里的青春期的孩子们在绿地

  上喝酒听音乐，这种混乱和不好的事情会不断生。平成七年8月小区对外开放的

  时候，随意进入小区的年轻人在放烟花，飞起来的火箭烟花碰到了正在小区内走路

  的一位男性，这位男性被烧伤。

  另外还有一件麻烦事。两条地上通道既可以从中问那栋楼通往小区的东侧，也

  可以从中问那栋楼在塔楼的前面通过小区的西侧。

  所以，外面的车辆从小区的东面（或西面）进入小区，都可以通过两条地上通

  道穿过小区的西侧（或东侧）。也就是说，这两条地上通道可以作为小区内的近道

  来使用。因此，如果采取开放措施的话，通过这条近道的车辆一定会非常多。

  &1dquo;我也不清楚到底应该在哪里、如何进行调查，才能使用这条通道，那时，塔

  楼的管理员还买回来一张这条奇怪道路的地图，书店里有卖的。看了这张地图后，

  上面有通行千住北城小区的路线图，我吃了一惊。”

  这么说来，这并不只是入住者的问题，而是千住北城这个的街道存在结构

  上的缺陷。虽然有人提出了基本的改造方案，但这个方案实施的话，需要非常大的

  费用，恐怕要占维修保养费用的一半以上。无奈之下，他们只能采取消极的对症疗

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