第54章 树木与它的叶骏河湾一带的风光(第2页)
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登高天城山,山后富士之高,仰望不厌倦。
云霞涌山川,升至天顶遂平铺,富士快晴。
可怜春霭中,富士岭峰披白雪,愈是耀眼。
天城岭上,望爱鹰山麓,悠悠白浪倚海滨。
伊豆骏河国相夹,峡湾中央,小舟悠游行。
上述只写了从平原、滨岸、山上看见的富士山。接着我想写一段从海上看富士的景色。
狩野川的河口有汽船可坐,航程自沼津町出发,行经伊豆的西海岸诸港,最后抵达半岛尖端的下田港。只要站在汽船的甲板上,或是当天是晴朗无云的好天气,几乎从海上的任何地方都能看得到这座灵山。在大海与天空之间,只有这么一座耸立的山,其山姿之静谧,与站在山麓上仰望时有着根本上的不同。尤其秋天至冬天,富士山经常放晴,这期间内伊豆西海岸几乎每天都吹拂着西风,蔚蓝的海上便因此激起整面白色的浪花,让富士更是雄伟。而且海岸线上有许多类似断垣残壁的地方,时不时会在断崖的上方,或是中间部位看到露出半座山的富士。
以上似乎都是书写富士的事,接着我想写附近的导览,首先是江之浦附近的峡湾。
我觉得这个地方完全就是模型般的峡湾。峡湾由伊豆的大濑崎、狩野川川口以东的海岸环绕着,差不多往内凹陷有二三里。这个峡湾在骏河路有牛卧、静浦,在伊豆路有西浦、内浦,而最深处则是江之浦。这一带的海非常深,即使是在江之浦岸边,海水仍是深不见底的蓝绿色。海岸极富曲折,道路没有沿着海岬建造,大多是穿凿隧道来通行。临海的小山上有许多茂盛的松林,将倒影静静地映在没有一丝波纹的深邃大海。
前往远州滩、骏河湾、伊豆七岛一带的鲣渔船,为了捕捉饵料总会经过江之浦,海岬长着茂盛的小松,阴影深处建有好几座自然的大鱼塘,并在鱼塘中饲养无数的沙丁鱼。这里已经成为了宿场[200],设施可以说是比一般以渔业维生的城镇还要完备,但是却没有好的旅馆。从江之浦沿着蜿蜒的海岸边,走一里半的路之后,便会抵达名叫三津的船只停泊处,那里有三四间餐馆兼其他事务的旅馆,而且,虽然不大,不过也有一间西洋式的三津旅馆。三津的正前方有一座名叫淡岛的小而尖的岛屿,这座小岛的斜侧边,可以看到熟悉的富士山位于大海的后方。从三津越过背后的山丘,步行一里后便是长冈温泉。三津会有如此与当地不相称的餐馆、旅馆,不只是因为这里景色优美,还有一个原因是拥有这长冈温泉的关系。
共乘的发动机船会在上午及下午,从沼津的御成桥下开到三津这里各一次。开离狩野川的川口之后,马上左转,左侧是宛如蚕匍匐在地的牛卧山,看着静浦的御用邸附近深邃的松林,驶进江之浦,沿途停靠两三个位于附近山荫之间的小型停泊处,最后在三津结束了航程。航程约一个半小时,船费二十五日元,能够最为粗略地游览峡湾。
冬田之中现白道,行至尽头处,看浪起滨岸。(五首静浦附近)
滨松原绵延至田园,稀疏松林,看冬日寂寥。
海人桃园若庭院,冬枯村景,听浪花打岸声。
海人熟门路,花白冬浪声,好似拍打家后门?
静浦之滨岸,冬景凄寂,望高耸富士真白妙。
波相叠浪相打,冬日峡湾上,现富士之高山。(两首从静浦至三津)
浪穗起鸣声,乘上冬日波浪,敲散纯白光辉。
见一叶小舟,游松山峡湾,行至蔚蓝深邃处。(四首江之浦)
广阔峡湾边,晚潮流泄,令浅滩伴一丝寂寥。
大船阴影下,小舟小舟并排间,夕照烟雾起。
寂静冬滨岸,钓舟泊于砂上,闪耀寥寥白晕。
接下来应该要写通过富士川的铁桥之后,行经岩渊、蒲原、由比的海岸、兴津的清建寺,再从江尻下到三保松原一带,不过,蒲原、由比是任何行经东海道线的人都了如指掌的地方,而对于三保,我则一点都不感兴趣。大海和松林的比例不佳又肮脏,只不过靠着羽衣的传说,以及三保这个名称带有的优美感,塑造出了一片美丽的幻影。
如果要赏松林,我会选择沼津的千本松原。千本松原有一部分区域是公园,相当无趣,不过只要离开公园往西边走一段距离,便会看到相当漂亮的松林。每一株松树都相当古老,而且有别于几驯松[201],保有直挺的树干,整片茂盛的松林面积有三四百平方米,并往西边延伸了三里多,尽头则是在田子浦。海岸的松林真的是很稀有。以前,有一位僧侣为幕府献上建言,立下了所谓一株换一臂的严酷法度,因此才有办法培育这片松林,以防止树荫下田地蒙受浪花的侵害。
在此附上自己稚拙的和歌,咏叹这片松林,并结束这一段导览文。
老松成群伫立,树枝交错延伸,前缘低垂。
茂密松原,老松木在此丛生,幽闭风声中。
老松枝干直,伫立亦横卧,树枝随倾单边。
大松木遍地浮根,老松木低势,茂密丛生。
望松原茂盛处,松枝间,富士高岭藏身后。
远方尽头,烟雾弥漫,一叶小舟划离长滨。
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