第49章 剑桥旅行团（第2页）

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罗宾张大了嘴。

“好吧，这问题没意义。”马洛摇摇头，用手指在空中划出路径，“我还是先到西波士顿大桥看看，然后去对面的哈佛，最后回到后湾区的麻省理工学院。”

谢尔曼喝了口酒：“这事我们可以跟你一起。”

马洛也喝了口酒：“波士顿警局现在就管上剑桥市了？”

“我们把衣服换了就是。”谢尔曼说，“我在波士顿这么多年，还没去哈佛参观过。”

“参观？”马洛重复道。

“未来小子，你别在这较真，真烦人。”谢尔曼恶声道。

索菲娅听到他的话，乐得笑出了声。

“好吧。”马洛站了起来，“我们在西波士顿大桥碰头，怎么样？”

谢尔曼表示同意。

“我要跟你们去。”索菲娅说，“我在波士顿生活了23年，也没有去过哈佛。而且今天波士顿公共图书馆闭馆，我没别的事做。”

“天哪，我们组成了一个旅行团。”他感叹道，接着用冷冷的语气说，“不行，索菲娅，你在家呆着。”

马洛没等她回答，独自走上楼。他回到房间，翻开放在书桌上的平克顿文件。

科林·弗莱彻：麻省理工学院数学二年级生，学费为波士顿第一国民银行贷款。和吉姆·哈默，哈佛心理学讲师拉尔夫·雷克斯交好，常往返麻省理工学院与哈佛大学之间。

家住纽约布鲁克林伯根街334号。其父为肖恩·弗莱彻，1851年生人，鳏夫，在纽约担任电车司机。曾因参与1895年1月14日纽约电车工人罢工被开除，接下来两年期间以临时驾驶电车为生，1897年5月回到纽约电车公司。

马洛曾经为某案件了解过纽约电车公司，因此对1895年的纽约电车工人罢工事件有印象。

当时工人们的诉求是每日工资从2美元涨到2。25美元。电车公司的对策则是裁掉一半员工，工作时间从1o小时增加到12小时至14小时，并且启用只在高峰期工作、一趟挣25美分的临时工，而这些临时工就是原本的电车公司工人。

马洛的目光落在拉尔夫·雷克斯这个名字上，他是不是跟爱德华·海德医生的关系也很好？

他合上资料，放进抽屉。翻出拉尔夫·雷克斯寄给还海德医生的两封信，揣进怀里。

他回到一楼，现除了罗宾和谢尔曼，索菲娅也不见了。

查宁一脸愧疚地走来：“对不起，马洛先生，索菲娅跑出去了，我没能拦住她。”

“她去了哪里？”

“她骑走了马，说在剑桥等您。”

马洛走进厨房，站在水槽边，一言不地喝完一杯白兰地。他放下酒杯，沉声道：“走吧。”

他们骑上马，经过积雪清理完毕的街道，到达了西波士顿大桥。这座桥在19o8年进行改造重修，以美国诗人亨利·朗费罗的名字更名为了朗费罗大桥。

作为连通波士顿和剑桥市的主要桥梁，积雪清理后的西波士顿大桥算得上车水马龙。从桥上经过的马车和行人连绵不绝，查尔斯河上，接连不断的船只穿过桥洞。在波士顿一侧的桥头，已经看不见几小时前出现过一具冻僵的尸体的痕迹。

马洛和查宁在桥头等了近半个小时，才看到罗宾和谢尔曼姗姗来迟。

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