第12章 北新桥信托商店(第2页)
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在后世的影视作品中,就经常可以看到当铺的影子。
解放后,为了满足人民群众的需要,信托商店就应运而生了。
与典当行不同,信托行的业务以代营为主,为托销、托购双方穿针引线、搭桥挂钩。
信托商店一般分为售品部和收购部两块儿,售品部负责展示和出售,收购部负责收购和寄卖。
人们要出售暂时不用的新旧物品时,信托商店就会根据市价,并参考物品的新旧程度做价收购。
而出售方式有两种,一种是售卖,一种是寄卖。
如果选择售卖物品,可以将东西卖给商店。
优点是可以直接拿钱走人;
缺点是价钱肯定低一些了,但卖不出去的风险也直接转嫁到商店的头上了。
如果选择寄卖物品,“委托”商店出售的价格也是双方协商而定,店方无权变动。
物品卖出,一般要收取7%的手续费,家具、自行车类的手续费一般是4%;
没有卖出,可以原封不动的拿回,无需交费。
因为无需交费,所以,总有一些囊中羞涩的人去钻空子,把闲置的物品,轮流拿去不同的委托商店进行售卖。
与旧时走街串巷,收购旧物的小贩不同,信托商店不会死命地往低压价,而是能够给出一個相对公平的价格。
倘若价给低了,最后的售价高于收购价,还会给顾客补回部分钱。
所以此时的信托商店,正是最红火的时候。
杨树国也随着人群,走进了信托商店。
呵,自行车是真不少。
上个月,也就是6月12日,上海自行车三厂在《解放日报》上刊登了一则广告,专门面向社会大众征集品牌名称和商标。
6月14日,又在《文汇报》上刊登同样的广告。
此举在社会上引起了广泛的关注。
也许是受此影响,北新桥信托商店内就有了不少的自行车库存。
这也给了杨树国挑选的空间。
经过对比,杨树国最终选定了一款永久牌的标定型28寸自行车。
这是1955年,永久统一自行车标准时制定的,当时的售价是149元。
现在看起来还有八成新,看来它的前主人还是挺爱惜它的。
哪怕是二手的,价格也不便宜,要1oo元呢。
新车也没比这二手的贵多少啊。
不过,考虑到票不比自行车便宜多少,这个价格又不贵了。
再说了,1963年的时候,自行车都能涨到65o元一辆了。
算了,就它了,不差钱。
杨树国先是在柜台开票,拿着票去收费窗口付钱,然后拿着收据回到柜台,将收据交给售货员。
一番忙碌后,车子终于到了杨树国的手上。
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