第12章 北新桥信托商店（第2页）

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在后世的影视作品中，就经常可以看到当铺的影子。

解放后，为了满足人民群众的需要，信托商店就应运而生了。

与典当行不同，信托行的业务以代营为主，为托销、托购双方穿针引线、搭桥挂钩。

信托商店一般分为售品部和收购部两块儿，售品部负责展示和出售，收购部负责收购和寄卖。

人们要出售暂时不用的新旧物品时，信托商店就会根据市价，并参考物品的新旧程度做价收购。

而出售方式有两种，一种是售卖，一种是寄卖。

如果选择售卖物品，可以将东西卖给商店。

优点是可以直接拿钱走人；

缺点是价钱肯定低一些了，但卖不出去的风险也直接转嫁到商店的头上了。

如果选择寄卖物品，“委托”商店出售的价格也是双方协商而定，店方无权变动。

物品卖出，一般要收取7%的手续费，家具、自行车类的手续费一般是4%；

没有卖出，可以原封不动的拿回，无需交费。

因为无需交费，所以，总有一些囊中羞涩的人去钻空子，把闲置的物品，轮流拿去不同的委托商店进行售卖。

与旧时走街串巷，收购旧物的小贩不同，信托商店不会死命地往低压价，而是能够给出一個相对公平的价格。

倘若价给低了，最后的售价高于收购价，还会给顾客补回部分钱。

所以此时的信托商店，正是最红火的时候。

杨树国也随着人群，走进了信托商店。

呵，自行车是真不少。

上个月，也就是6月12日，上海自行车三厂在《解放日报》上刊登了一则广告，专门面向社会大众征集品牌名称和商标。

6月14日，又在《文汇报》上刊登同样的广告。

此举在社会上引起了广泛的关注。

也许是受此影响，北新桥信托商店内就有了不少的自行车库存。

这也给了杨树国挑选的空间。

经过对比，杨树国最终选定了一款永久牌的标定型28寸自行车。

这是1955年，永久统一自行车标准时制定的，当时的售价是149元。

现在看起来还有八成新，看来它的前主人还是挺爱惜它的。

哪怕是二手的，价格也不便宜，要1oo元呢。

新车也没比这二手的贵多少啊。

不过，考虑到票不比自行车便宜多少，这个价格又不贵了。

再说了，1963年的时候，自行车都能涨到65o元一辆了。

算了，就它了，不差钱。

杨树国先是在柜台开票，拿着票去收费窗口付钱，然后拿着收据回到柜台，将收据交给售货员。

一番忙碌后，车子终于到了杨树国的手上。

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