第54章树木与它的叶骏河湾一带的风光（第2页）

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登高天城山，山后富士之高，仰望不厌倦。

云霞涌山川，升至天顶遂平铺，富士快晴。

可怜春霭中，富士岭峰披白雪，愈是耀眼。

天城岭上，望爱鹰山麓，悠悠白浪倚海滨。

伊豆骏河国相夹，峡湾中央，小舟悠游行。

上述只写了从平原、滨岸、山上看见的富士山。接着我想写一段从海上看富士的景色。

狩野川的河口有汽船可坐，航程自沼津町出发，行经伊豆的西海岸诸港，最后抵达半岛尖端的下田港。只要站在汽船的甲板上，或是当天是晴朗无云的好天气，几乎从海上的任何地方都能看得到这座灵山。在大海与天空之间，只有这么一座耸立的山，其山姿之静谧，与站在山麓上仰望时有着根本上的不同。尤其秋天至冬天，富士山经常放晴，这期间内伊豆西海岸几乎每天都吹拂着西风，蔚蓝的海上便因此激起整面白色的浪花，让富士更是雄伟。而且海岸线上有许多类似断垣残壁的地方，时不时会在断崖的上方，或是中间部位看到露出半座山的富士。

以上似乎都是书写富士的事，接着我想写附近的导览，首先是江之浦附近的峡湾。

我觉得这个地方完全就是模型般的峡湾。峡湾由伊豆的大濑崎、狩野川川口以东的海岸环绕着，差不多往内凹陷有二三里。这个峡湾在骏河路有牛卧、静浦，在伊豆路有西浦、内浦，而最深处则是江之浦。这一带的海非常深，即使是在江之浦岸边，海水仍是深不见底的蓝绿色。海岸极富曲折，道路没有沿着海岬建造，大多是穿凿隧道来通行。临海的小山上有许多茂盛的松林，将倒影静静地映在没有一丝波纹的深邃大海。

前往远州滩、骏河湾、伊豆七岛一带的鲣渔船，为了捕捉饵料总会经过江之浦，海岬长着茂盛的小松，阴影深处建有好几座自然的大鱼塘，并在鱼塘中饲养无数的沙丁鱼。这里已经成为了宿场[200]，设施可以说是比一般以渔业维生的城镇还要完备，但是却没有好的旅馆。从江之浦沿着蜿蜒的海岸边，走一里半的路之后，便会抵达名叫三津的船只停泊处，那里有三四间餐馆兼其他事务的旅馆，而且，虽然不大，不过也有一间西洋式的三津旅馆。三津的正前方有一座名叫淡岛的小而尖的岛屿，这座小岛的斜侧边，可以看到熟悉的富士山位于大海的后方。从三津越过背后的山丘，步行一里后便是长冈温泉。三津会有如此与当地不相称的餐馆、旅馆，不只是因为这里景色优美，还有一个原因是拥有这长冈温泉的关系。

共乘的发动机船会在上午及下午，从沼津的御成桥下开到三津这里各一次。开离狩野川的川口之后，马上左转，左侧是宛如蚕匍匐在地的牛卧山，看着静浦的御用邸附近深邃的松林，驶进江之浦，沿途停靠两三个位于附近山荫之间的小型停泊处，最后在三津结束了航程。航程约一个半小时，船费二十五日元，能够最为粗略地游览峡湾。

冬田之中现白道，行至尽头处，看浪起滨岸。（五首静浦附近）

滨松原绵延至田园，稀疏松林，看冬日寂寥。

海人桃园若庭院，冬枯村景，听浪花打岸声。

海人熟门路，花白冬浪声，好似拍打家后门？

静浦之滨岸，冬景凄寂，望高耸富士真白妙。

波相叠浪相打，冬日峡湾上，现富士之高山。（两首从静浦至三津）

浪穗起鸣声，乘上冬日波浪，敲散纯白光辉。

见一叶小舟，游松山峡湾，行至蔚蓝深邃处。（四首江之浦）

广阔峡湾边，晚潮流泄，令浅滩伴一丝寂寥。

大船阴影下，小舟小舟并排间，夕照烟雾起。

寂静冬滨岸，钓舟泊于砂上，闪耀寥寥白晕。

接下来应该要写通过富士川的铁桥之后，行经岩渊、蒲原、由比的海岸、兴津的清建寺，再从江尻下到三保松原一带，不过，蒲原、由比是任何行经东海道线的人都了如指掌的地方，而对于三保，我则一点都不感兴趣。大海和松林的比例不佳又肮脏，只不过靠着羽衣的传说，以及三保这个名称带有的优美感，塑造出了一片美丽的幻影。

如果要赏松林，我会选择沼津的千本松原。千本松原有一部分区域是公园，相当无趣，不过只要离开公园往西边走一段距离，便会看到相当漂亮的松林。每一株松树都相当古老，而且有别于几驯松[201]，保有直挺的树干，整片茂盛的松林面积有三四百平方米，并往西边延伸了三里多，尽头则是在田子浦。海岸的松林真的是很稀有。以前，有一位僧侣为幕府献上建言，立下了所谓一株换一臂的严酷法度，因此才有办法培育这片松林，以防止树荫下田地蒙受浪花的侵害。

在此附上自己稚拙的和歌，咏叹这片松林，并结束这一段导览文。

老松成群伫立，树枝交错延伸，前缘低垂。

茂密松原，老松木在此丛生，幽闭风声中。

老松枝干直，伫立亦横卧，树枝随倾单边。

大松木遍地浮根，老松木低势，茂密丛生。

望松原茂盛处，松枝间，富士高岭藏身后。

远方尽头，烟雾弥漫，一叶小舟划离长滨。

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