第134页（第1页）

  苏飞低下头，看着资料上的照片：“……”

  这踏马被炸得乌漆嘛黑、裂成三块的，是飞机黑匣子？

  苏飞还是觉得不可思议，他从没见过这么凄惨的黑匣子：“波音真的没有偷工减料吗？按照规定，飞机黑匣子必须拥有极佳的耐冲击振动能力，在三轴向半正弦波冲击振动，加度峰值34oog的情况下，它至少要能承受6。5ms！”

  老约瑟夫拍拍他的肩膀：“12吨航空染料，bang，一瞬间全炸了，感受下。”

  苏飞：“……”

  “或许波音真的有偷工减料。”

  苏飞刷的扭头：“RIp？！”

  卓桓把资料夹随后一扔，在桌上滑动几厘米，他懒洋洋道：“机翼上表面有碎片剥离脱落，事后查到的原因又是动机的风扇叶片偶然性断裂……啊，对哦，96年阿航向波音订购了35架波音777飞机，或许是为了赶单子交货，所以他们偷工减料了？也不是不可能。”

  全场所有调查员：“……”

  这个世界上恐怕也只有卓大爷，敢在大庭广众下公然污蔑波音公司制造伪劣不合格产品。

  没人敢接卓大爷的话。

  伏城继续看资料：“事后调查花了一年半时间，看来破损成这样的飞机，确实给调查人员造成了很大的困难。最后是一位调查员仔细检查右侧动机，在尾椎里现了一些来自低压风扇的叶片碎片。实验后确认，这些碎片正是造成飞机右侧动机爆炸的罪魁祸。”

  1998年，阿航411空难。

  最终调查结果，飞机右侧动机的低压风扇叶片，因为十分偶然、难以重现的突性金属断裂，这片叶片被卷进了飞机的尾椎里。进而导致右侧动机爆炸，然后飞机坠毁。

  事后nTsB和波音公司做了多次研究，始终没能查出那片风扇叶片到底是怎么断裂的。

  它们已经被炸成了碎片，想要做金属材料实验，以当时的技术，根本不可能。

  到最后，官方给出的结果就是：偶然而不可复制性的金属断裂，怀疑这是劣质材料所造成的。

  这就涉及到了动机出厂质量检查的问题了。

  作为飞机动机领域的顶级制造商，劳斯莱斯公司对旗下产品的质量十分自信。

  然而，当所有道路都找不到尽头时，所有人只能回过头，将原因归结于劳斯莱斯动机的质量问题。

  当年劳斯莱斯因此和波音公司打了一场官司，最终赔付三十五万美金。赔偿金很低，因为陪审团最终也不敢确定是否真的是动机的质量问题，陪审团内部生了很大分歧。然而无论如何，劳斯莱斯公司终究是赔了一钱，这也令那一年劳斯莱斯的企业形象受损。

  一连三天，所有人都在查阅阿航411空难的资料。