第52章 第二场胜利(第2页)
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马林康像往常一样准备进入4号弯,但这一次他把轮胎锁死,踩刹车时还冒出一阵白烟,赛车随即偏离赛道。
纠正错误的度很快,只需要一拐就能回到赛车线,但节奏彻底被打乱,前轮磨损程度成倍增加,而戈达在出7号弯以后已经来到自己的后视镜视野中。
8号弯是一个减弯,戈达距离自己还不够近,并没有做出探头的动作。
9号弯出来,很明显对方的度比马林康快,而此时自己还在忙着找回节奏,但又想守住这场胜利。
1o号弯是刚才戈达丢掉位置的地方,他认为自己会在这里有所松懈,准备偷塔带走一波。
只不过令他没想到的是,马林康选择强硬封住弯心的线路,如果对手想只能走非赛车线。
接下来11号弯可能性就更小,直接占据有利线路,不让戈达有任何机会找空间完成尝试。
进入直道,最后一圈的信号打出,由于前面两个人把后面车手拉开一点距离,只要不出事故,基本上冠军就在这两位车手之间产生。
1-2号弯,两位很有默契般的不选择缠斗,因为3号弯出弯那条直道才是第一波决胜负的地方。
离开3号弯,马林康一边看着后视镜逐步逼近的戈达,方向盘左右摇晃,不让他吸到自己过多尾流,尽可能降低对方的尾。
尽管如此,尾高1o公里的优势还是让戈达准备利用晚刹车过掉自己。
只是他用错了地方,如果强硬走内线,说不定还能弄出一个空间完成越,因为马林康并没有完全封住线路。
不过他走到外线拼晚刹车,虽然接下来几个弯确实是右弯,如果成功就能在这些弯占住优势。
只是他忽略了一点,马林康也可以用晚刹车,迫使对方失去主动权。
两位车手在赛道驾驶行为方面做得确实不错,并没有互相将对方挤出赛道的意思,只是戈达失去最好翻掉对手的机会。
剩下的机会只有8号弯和1o号弯,戈达还想最后试一下,但并没有成功。
其实12号弯也是一个选择,不过冒太大风险并没有好处,尤其是马林康的动作给他感觉很想保住这个胜利,把自己的18分搭进去反而得不偿失。
他咬的确实特别紧,但没有实质上的尝试,方格旗挥动,马林康顶住戈达的压力带回他的第2场胜利。
“yes,干得好伙计们,这场胜利属于你们所有人。”一冲线马林康就激动的在无线电喊道,他总算有机会释放压力。
“非常卓越的工作,你值得这个胜利,把赛车调到回场圈模式,领奖台见。”范德东克在无线电恭喜马林康获胜。
“说实话,让我谈马德拉斯第三回合的比赛,到现在还是非常激动的,或许自己拼出来的胜利果实,吃起来更加心安理得。”
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