第360章 王洛拒绝各个单位的招揽（第1页）

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第36o章王洛拒绝各个单位的招揽

第36o章王洛拒绝各个单位的招揽

“你们还真给我带来了一个大惊喜，真是没想到啊，你们竟然把动机给搞出来了。”

李伯伯一到学校，就激动的紧紧地握住了他们的手，使劲摇。

“你可别把这功劳放到我们头上，这是人家王洛自己搞出来的，我们一点没参与，现在只不过是给他做个收尾罢了。”

“对，功劳是人家王洛的，如果把这功劳放到我们头上，我们以后还怎么给学生当老师啊，该是谁的就是谁的。”

各位老师都不接这话，把功劳一个劲的往王洛身上推，这才是真正的为人师表，哪像后世似的，明明是人家学生自己的研究，通过自身努力写出的论文啥的，却被一些无良的老师扒拉到自己身上，简直是丢人现眼，丧尽了良心，给人类灵魂工程师丢脸。

“哈哈，大侄子，不错，不错，看看你自从开始搞机械以后，弄出了多少的好东西，抽油机，拖拉机，滚齿机，现在又弄出了一台咱们国内急需的动机来，这才多长时间啊，国内有你这种人才，那是国家的幸事，不过，别骄傲，再接再厉，争取为国家做出更大的贡献。”

李伯伯狠狠地拍了拍王洛的胳膊。

“我能做出这些，也离不开各位老师，长辈的教导，没有你们给我提供条件，我想做也做不出来啊。”

王洛摸了摸头，谦虚的说道。

“谦虚了，我们这当老师的可不敢接你这句话，这是你自己的本事，相反因为你的出现，我们还能从中收益不少，打开了我们的眼界，不再闭门造车了。”

互相寒暄了一阵，李伯伯就迫不及待的问起了动机的事情，老师们把这个机会给了王洛，让王洛给他做了一个详细的介绍。

李伯伯认真地听了王洛的介绍，尤其是得知马力在不加装涡轮增压的基础上马力比解放的动机多了6o匹马力后，激动地手都有点颤抖。

“这么一来，咱们的解放卡车就可以多拉更多的货物，运输更多的物资了，好，好啊，部队一直跟我们工业部门反映，说是解放的卡车马力不足，在满载以后，拉上大炮，就跟个老牛拉破车似的，顶多能跑个3o公里，度太慢了，现在好了，如果换上咱们的这台动机，那度瞬间就能提起来了，这下子他们可不嫌我们的卡车慢了，你们验证这台机子需要多长时间，要尽快，缺人缺物，我给你们调，另外回去以后我就给一汽打电话，然他们派出人来，参与到这个项目中来。”

“我们现在主要是数据方面的验证，王洛已经给我们标出来了，那就简单的很了，最多一周，我们就可以验算完毕，然后就可以交给一汽厂，让他们自己造出试验机型来，这个可能很麻烦，毕竟要从头开始，各种模具都要重新开始，最关键的是实验，要看看是不是能适应各种复杂的地形，气候，预估一下，怎么着也要一年时间才能看到大规模量产，这还是大量投入的基础上。”

作为曾经跟在大毛专家后面学习过，并亲自去过一汽工作过的一个老教授说出了答案。

“一年时间，还要等一年时间，太漫长了，真想看到它赶紧装在汽车上，在龙国大地上奔驰啊，就不能再快了吗？”

“不能，汽车是个系统工程，尤其是动机更是重中之重，必须要经过各种极限实验才行，咱们的一汽解放当初就缺乏极限实验，现在是大问题没有，小毛病不断，一些汽车司机现在不但要开车，还要会修车，就是因为我们的解放在一些方面是不达标的，当初我们是没办法，国家需要，但现在我们不能再犯同样的错误，必须把整个流程走下来才行。”

老教授斩钉截铁的回答道。

王洛和丁院长也是点头认可老教授的意见。

当时在谈判的时候，国家先考虑的是优先生产载货汽车，接下来面对的就是车型选择问题，大毛方面建议我们生产吉斯15o型中型载货车，也就是解放ca1o的前身，这款车结构简单，结实耐用，使用维修都非常方便。在当时的历史时期，我国的客观条件是道路使用状况较差，维修技术水平不高，因此选择吉斯15o车型还是比较适合的。

但在生产出来以后，以及随着国家的逐渐展，各地物流开始普遍加大的情况下，这款车就暴露了一系列的问题，匹配的是5手动变箱，变箱的挡把的位置位于方向盘右侧下方，早期车辆没有带同步器，为了好换挡需要踩两脚离合，摘挡时踩一次，挂挡的时候再踩一次。加减挡位除了需要两脚离合外，还讲究油门和离合配合，也就是很多老司机所说的“加挡丢油门、减挡轰空油门”。

因为没有同步器，变箱需要转接近才可以更轻松的实现换挡，非常考验驾驶员对于车、挡位、动机转的理解和控制，因此在那个年代开车的老司机普遍技术过硬，而且对于车辆的认识也更深入。

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