484 拿下比诺托6K还请假34（第4页）

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至于顶替米克舒马赫在哈斯的位置的车手也不难猜，同样也是退役之后再就业的车手，德国车手霍肯伯格，别称绿巨人，代驾王中王，史上最强代练。

毕竟他代打的几场比赛，都帮相应的车队获得了积分，成绩比德弗里斯还要好。

由此可见，这位85后的老将状态保持得一直都很好。

就是不知道这周的这场比赛跑完之后就要退役的维特尔有没有再重新回到赛道上的可能性了。

别说车迷了，秦淼也挺希望四冠王有回归赛场的那一天的。

两人就这么一直聊着，也不知道为啥，这俩人凑在一起的时候总会有话聊，也不会因为别的事情转移注意力并且可以很快就当前聊的这个话题延伸下去。

两人聊得差不多了之后，时间也已经到了饭点。

随后周冠宇自然是义正词严地在梅奔车队蹭了一顿饭，之后周冠宇有些满足的同时又有些难受地离开了梅奔车队的食堂。

满足是因为今天这顿饭确实好吃，难受是因为梅奔车队给秦淼准备的食物突出的就是一个高糖高热量。

所以为了不让明天练习赛阶段的自己超重，今天晚上回去之后，周冠宇肯定得加练一段时间。

而加练对于每一位F1车手来说都是痛苦的。

秦淼则是完全没有这方面的顾虑，回到酒店之后洗了个澡和自己媳妇开视频电话聊了一会儿就休息睡觉了。

第二天，虽然秦淼下午的那一节练习赛由车队的年轻车手安东内利代为驾驶，但是秦淼的商业活动还是有不少的，所以周五上午秦淼起床的时间与日常的起床时间一样。

来到了围场之后，秦淼就忙碌了起来，不过等时间到了一练的时候秦淼就没工作了。

毕竟原本这段时间就是留给秦淼用来参加练习赛的，今天这个时间段空出来之后，车队也没有给秦淼安排其他的工作，秦淼自己也乐得如此。

对于亚斯码头赛道，秦淼也算是熟悉，毕竟去年就在这跑过，而且跑的就是已经修改过后的赛道版本。

秦淼还是挺喜欢这条赛道的，并不只是因为秦淼在这条赛道拿到了自己职业生涯的第1个世界冠军，也是因为这条赛道在比赛过程之中的全油门路段占比超过了75%，是一条驾驶起来很舒适的赛道。

基本上所有车手都喜欢驾驶这种开起来很流畅，没什么低速弯的赛道。

蒙特卡洛：？？？

也因为系统的存在，秦淼对于这条赛道的了解也十分地深刻，最主要的是秦淼已经拿到了这个赛季的世界冠军了，秦淼多少有些怠惰。

我都跑一年的比赛了，就不能享受享受吗？

接着奏乐，接着舞！

然后一练期间，秦淼就在车队休息室里玩了一个多小时的电脑。

还是《文明》，有一说一，这游戏玩起来是真的上头，有一种根本停不下来的美。

不过秦淼毕竟是来工作的，不是来玩游戏的，时间很快就来到了晚上二练开始的时间段。

一练阶段的安东内利确实帮车队收集到了一部分有用的数据，但是作为一名F2的车手，对于F1赛车的不熟悉是客观存在的事实，所以他这次练习赛更多地还是在熟悉F1的赛车，并且刷一下自己F1赛车的驾驶里程，收集到的数据很有限。

不过以秦淼的能力，一场二练可以将他所有需要完成的任务全都完成，并且在距离二练结束还有5分钟的时候确定了自己明天排位赛阶段使用的调教。

说真的，这个速度看得一练结束之后就站在托托身边观战的安东内利是目瞪口呆。

这他妈就是世界冠军的能力吗？自己驾驶秦淼的赛车就感觉自己坐着的是一台极其敏感的猛兽，一个不好就有可能赛车失控，驾驶起来必须全神贯注一个失误都有可能引起赛车的spin。

但是为什么赛车到了秦淼的手里之后就像是变成了一只听话的猫咪，任由秦淼捏圆搓扁，温顺得不得了。

一场练习赛收集到了车队需要的所有数据不说，自己的调教设置都找好了？

这到底是个什么品种的怪物？

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