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  aTR是法国和意大利合资的飞机制造公司。

  aTR-72是其主推的一款双螺旋桨飞机，在全球销量过3oo架。它于1988年次飞行，常用作民航客机。和大多数民航客机不同，它的行李舱在机舱前列，乘客们一般从飞机尾部进入飞机。

  这种双螺旋桨飞机耗油量低，更加轻便，适合短途飞行。

  卓大爷用如此平平无奇的语气说出这么惊天动地的话，哪怕伏城再冷静镇定，也被震撼到哑口无言。

  aTR-72的设计图纸……

  卓大爷有了。

  卓大爷，他，有了。

  伏城：“……”

  下一刻，他忍不住说道：“aTR-72虽然现在已经几乎停产，但它的设计图纸仍旧是商业机密。aTR公司……直接将设计图纸送过来了？”

  卓桓这个名字，在欧洲的飞机制造商里也这么有影响力？！

  卓桓轻挑一眉：“谁说是aTR公司给的？”

  伏城：“嗯？”

  卓桓：“我没拆过，但有人拆过。根据拆卸后的飞机零件，大致还原出来的图纸而已。精细度远不及原版，但如果想要了解这架飞机，已经足够。”

  伏城：“……”

  任他怎么想也想不到，这世界上拆飞机的资本家，不止卓大爷一个。

  倘若苏飞和老约瑟夫在此，一定会深恶痛绝地骂上一句：该死的有钱人。

  伏城默了许久，他抬起头，轻笑道：“好。”

  想要调查一起飞机事故，最好的方向就是彻底了解这架飞机。

  在芬兰都赫尔辛基时，当所有人都一筹莫展，不知道该如何调查日航917的案子时。卓桓直接将矛头转向动机，因为这架飞机是F435。如果说谁是全世界最了解麦飞飞机的人，那卓桓必然是其中之一。

  太过了解，闭上眼如在眼前。

  于是每一寸、每一厘的差错，都被放大至万倍，清晰可见。

  那种格格不入的突兀感，大概就是所谓的飞机设计师的直觉。

  整整三天时间，卓桓和伏城都在研究aTR-72的设计图纸。一架价值上亿的飞机，每个部件都拥有成千上万个零件。想要将它了解清楚，简直难如登天。然而留给他们的时间并不多。

  每天都有无数的媒体关注玛莎123航班的事故调查动向，推特、Facebook上，关注这件事的网友与日增多。